新一代动力混合型低地板路面电车问世
日前.日本铁道综合技术研究所与日本川崎重工共弌发了直流电力驱动与镍氢电池驱动可交替使用的亰代动力混合型低地板路面电车().预计2006年8弈始进行试车实验,2007年在日本国内全面推广。
维普讯资:..
廊线走上 .路忏行天2由0 对
司生产的高速电动公 型 组车。0 2年5. 公60月 与
车采用是的电力动驱因此排出的有害体很少气，且该并车使的镍氢电池用不有铅含、钠、等对锂人体害的物有质而，采的用易是于分解无公害材的料同，时当车制辆动时会把制动生产的能量转化为电并能存储在池中 .电因此节省可%~2%1的电能该车。00
段。与目前世界在各地泛使广用的蓝牙技术比.相术技有无电波线覆盖范广围、据数传速输度快、运商进入该营领域门槛较低等特比点而，中其
签订司了总额 8金 00 0万美元(约折合60 0万欧7)元的同合，据合根要求同 .公司在 5年时间内全部证保向公提供司营的运 0 ￣车维修包(括修大所)零需部件备和品以.
对及司所属检 段修修和理 企业 公
运营进商入领域该门槛比较的低特点保
了证技术拥将广阔有市场推 的广前。运景商营要只机在、场站车、咖啡店、书图馆等人员密较的地方设集接入置点，之接加点所入发射出的电可波以到达距接入点半 1径00 的
最大势在于优在没架线的有域区同
样内可行以驶.因此能对城市景观保的护及以挤拥杂地复段的治作出整大巨贡献同。时该车的全面使用会将路使面电车用电所数变量以及变所电间距大幅度减少因此，城市的对整体布局也具很有大的进作用促。
提必要的技供术支持帮和助所。这些有主.要是了为善运改营列车的技
术
方地 .此因户用只将要支持无线网上技术的记本电笔脑或拿到该区域 内
.可高速接入即互网联
。状
态使.地区性旅客运输的安性全和舒适得性进一步到高提。
京东地铁将全面 采用新
型新代动混力合 型低地板路面电车问 世
前日 .日本道铁综技合术究研所与日本川崎重工影同发直了电流
莫斯科地铁 先率安装无线
联互网
些年来近.着信随息讯通技术的迅发展猛，在酒大堂咖店啡屋、机候场机休息室公等众场所无线网已经上是
司空见惯的事 。了如今无线上技网术
00机车系 00
即将入东武投铁道的东上线西、铁道武有乐的町线以池袋线及多等条
京东铁地干主线的型新 1000机车系于 02 年07月初经通过已了车试验，试 06 9弈始依次将入正投运营。式新型0 01系车机车为体优化铝 0 0合金构造，可为循环再利材用料，并车且抗体碰撞能远力于其他高铝金机合车车顶部；的受电弓单为臂受式电；弓为了小减弯在时道负重的车该用采了新型性弹车装置：并轮车且内装载了
最先进的旋涡式空气 缩机压，它此的因
力驱 动与镍氢电驱池可动交替使用
的亰代动力混型合低地路板面电车 ( )预计 2 0. 06年 8开始
月彟始从
上地向地下军进俄罗，斯首都斯莫市科政正府式对宣外，该市布地铁 2 0夏年季将尝安装试06式线无联网。互 莫斯科据政府有关家专媒向体透露称，今年季夏，市政府将挑选 3处铁地站在世界上率安装先式无线互
进行试车实验 2,0 0 7年在日本国 内
全面广。
推亰代力动混合型低板地路面电
车
(是在)原筑电曲铁的231 0路面型电车上载了加容大的镍量氢电作为池助辅动力.在没电有车线的架地也可以方照行常的新驶路型面车电。 该
的驱动车方式为 6 00 直 流电与镍氢
联网并进行试运；如果试运营营果效良
,好 无式互线联技网将推术广
噪比声通车普低降了近9 0各；辆车连接 1面均采用高透了明的化强璃玻.从而使乘人感觉车敞宽亮明。
于新由型 0 0系机1车无是外论 00观还 是能性受到都业乌致 好评. 因
电
池(池容量约为电9可驱动辆车 2行 1走 以上)混合驱动的方式：车0长度体1为， 内出车入处1地高度板 5 3:为 3 0 3 ,内地板车度为高 306 全：车员定6为人 3;高速最度为4 0。车在设计该完全上现了超实地板底化，
到都首其他地铁站在。地铁中过通
无线术接入因特技网的价为格01 8布卢时；小 无线网一络个接入点线无电波的覆盖范围半将达到径 010;讯过通中数据传输速程度高
达 5。
东京此铁公地司决定目前使所的机用
车将逐被该一新型机车所代替。并且
预计 2 0 即年弆业的东京地铁1号 07 3
因此便各于个体的群客乘用使。时同
动力混型低合地板路电面车与其他交通工具较比具环保有、节能优势，该的
全称 是 为 .
无线
真的保意思。该技属于短距术
无线离络网技术，用使2 4 附近的频 .
线将也用采新型 100机系车。 0 0
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