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  新特作为背后的投资者，这一步的战略选择意欲为何？文 ▍砂糖兔今年1月新造车企业在拉斯维加斯正式发布了自己的品牌，半年之后在洛杉矶亄场品牌发布会上，我们再次见到了的先越，不过这次他只是“配角”。美国时间8月8日，一家新高端电动（歌昂）在洛杉矶举行了发布会，正式忭神秘面纱。而的身份，则是其背后金主投资方之。是谁？在朋友圈发了发布会现场后，好几个朋友给我詙，问我这个新品牌到底念什么？其实是   的首写字母缩写，念做“ “。它的品牌含义就是去新的机遇，而在中国市场，这个机遇就是接下来消费升级后新中产对于更高端更有个性化的产品的巨霧求。目前国内的新造车企业分为几种，有走中低端路线的，造的都是十万以下的小型，主打三四五线或者用于共享出行。还有走中高端路线的，比如这种，一辆四五十万；还有更高端的，比如刚上市的68万的，还有法拉第未来号称100多万的91。与签约而的定位属于中高端，首款量产车型将会于2020年左右推出，丯款级车，售价区间1020万元。这款车的设计由曾经打造了侠战车和的产忁发公司负责。至于核心技术，现在能够对外披露的是，他们的产品会在上有很大突破，未来产品充电十分钟可以充满80%电量，十五分钟可以完全充满。而首款产品的续航在580600公里之间。的特别之处是什么？根据现场透露的信息，和很多新造车企业样，也是强调客户至上，从产品研发阶段到售后服务，全程都会充分考虑客户们鞄求。而智能化方面，它也会有包括智能语音助手、智能生物识别 这样的设置，以及3级智能驾驶系统以及细分场景下4级及以上的自动泊车等功能。准确来说，这些功能和配置并非们无二的，在许多新造车企业的产品规划中也能看到类似内容，那么有什么特别之处呢？市场与产品规划中心总经理杨水初对此给出的解释是，提出任何新概念其实都不难，但是能够将上面提到的这些做好整合其实相当有难度，而这一点正是他们的强项。从的团队可以看出，这丯个脱胎自传统企业的公司，它的创始人 曾担任全球副和戴克的兼，杨水初曾在和负责过发展规划。的团队研究二院院长张亁曾任安徽工程院总工程师及底特律总部产品研发工程师；质量中心总经理朴鲜豪曾是韩方品质负责人。所以虽然是新造车公司，但是它骨子里还是具有传统制造的。生产制造进展如何？这次举行的只是品牌发布会，即昭告天下来了，但是现场并没有展出任何或图片。而他们的首款要2019年面世，最快可能会在1月的上亮相。未来他们的初步计划是8年内推出9款新车，主要覆盖级车及级车市场，车型包括轿车、、以及创新的型。计划未来10年内实閰量突破40万辆。创始人 那么承载这些规划的生产制造基地会落户哪里呢？根据创始人 的介绍，他们此前已经与市政府有过接触了，由于还没有自己的本土，对表示出了极大的兴趣。所以未来很有可能落户，市政府给出的支持也将不仅局限于建造工厂，还会在资本等层面给予支持。当然，目前关于亄切细节还都只是规划阶段，它接下来的发展我们会持续关注。在发布会现场，我们也与先越交流了下，为什么会选择投资。先越给出的答案是，新特自己定位在三四五线和共享出行市场，已经取得了些成绩，但是长远来看，一个公司要发展，“中高端市场也是必须涉足的领域”。